つぶやき, 車, タグ ニュース, 車 へ投稿: 2009年 11月 13日 | コメントする »
プリウスが2ボックスでSAIがセダン、RV系はハリアーでミニバンはエスティマとタイプは様々ながらほぼフルラインナップ状態のトヨタハイブリッドですが、よく見るとワゴンがまだだったんですよねぇ。（コンパクトクラスは計画を発表済みです）
そんなハイブリッドワゴンですが、どうやらプリウスのワゴンとして登場する模様です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091113-00000047-yom-bus_all
トヨタ自動車は１２日、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」のワゴンタイプを２０１０年末にも発売することを明らかにした。
ＨＶ市場で先行するプリウスの車種を増やし、ホンダなどライバルを引き離す狙いがある。
ワゴンタイプのプリウスには、トヨタの量産ＨＶとしては初めて、現在使われているニッケル水素電池より充電容量が大きいリチウムイオン電池を搭載する。さらに、小型化することで車内空間を広く使えるようにする。
価格は２００万円台を想定し、燃費はガソリン１リットルあたり３０キロ・メートル台を見込む。セダンタイプと同様にトヨタの全販売店（約４９００店）で取り扱う予定。
考えてみるとワゴン不作な昨今、トヨタもサクシード/プロボックスと、カローラフィールダーくらいしかワゴンっぽいワゴンがないんですよね。
強いて言えば3列目を畳んだWISHのとかマークXジオくらいなもんで、旧アヴェンシスワゴンやマークIIブリッドのようなミドルクラスのワゴンが絶滅状態。
個人的にはこのクラスのワゴン復活ということでプリウス・ワゴンはかなり期待しております！しかも爆発するかも！と言われているリチウムイオンバッテリーをトヨタが使うということもかなり注目です！
プリウスを100%楽しむ本―めざせカタログスペック超え!燃費をグングン伸ばす(単行本)
発売元: コスミック出版
価格: ￥ 1,300
発売日: 2009/09/05
売上ランキング： 46823
posted with Socialtunes at 2009/11/13
PRIUS NAVI extra number―プリウスを知っていますか?-トヨタ・プリウス3代にわたる物語 (別冊CG)
発売元: 二玄社
価格: ￥ 1,260
発売日: 2009/06/18
売上ランキング： 149706
posted with Socialtunes at 2009/11/13
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つぶやき, 車, タグ お買い得, 車 へ投稿: 2009年 11月 9日 | コメントする »
ソニーの6.1V型のフラッシュメモリタイプのPNDナビのNV-U3DVがついに48000円を切ってきました！
他のナビが4.8V型とか3.5V型とかが多かったりするんで、大画面派の方は今回の値下げでぜひ！って感じです。
ちなみにワンセグ内蔵なんで、使わないときは車から外して自宅でテレビを見るという使い方もありですね。
SONY パーソナルナビゲーションシステム U3DV 6.1V型ワイド液晶 NV-U3DV
メーカー: ソニー
価格: ￥ 47,900 (26% OFF)
発売日: 2009/08/11
売上ランキング： 7080
おすすめ度
posted with Socialtunes at 2009/11/09
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つぶやき, 車, タグ ニュース, 車 へ投稿: 2009年 11月 4日 | コメントする »
そもそも脱退騒動とか色々とあってFIAそのものがグダグダなんで、景気後退は建前の理由じゃないのかねぇｗ
あともともと日本のF1人気というかF1ブームというのはイコール「セナ人気」だったようなもんで、お亡くなりになってからはフジの視聴率もじり貧だし中継も減った。
たぶんプロレスのようにそのうち深夜のダイジェスト、さらに地上波撤退なんて事になるんじゃないかとｗ
まぁ、寂しいですけどね
http://www.mag-x.com/blog/2009/11/f1_13.html
ある記者が豊田社長に、
「アメリカのNASCARが撤退させずに、F1だけ撤退するのはマーケティングありきではないか。メーカーとしての責任はどう考えるのか？」
という質問をしていたが納得できる反面、技術面より興行面を重視している、いまのF1にしがみつく必要はメーカーとしてあるのだろうかとも感じてしまった。
年間500億円〜600億円の予算が必要ともいわれるF1。今期はかなり予算を絞ったといわれるが、昔と違い市販車へフィードバックできる技術はほとんどないといわれる。
そんな現状で、経営的に苦しいといわれるトヨタとしては撤退という判断はしかたがないことなのだろう。
市販車へのフィードバックといえば回生ブレーキと言うべきKERSシステムというのがあるにはあるんでしょうけど、トヨタ的にはプリウス市販から10年ですからねぇ・・・
今のFIAのグダグダが無くなって景気が回復するまでトヨタの復帰は無いと思いますよ。てかどちらが欠けても復帰しないかも。
F1 GRAND PRIX 2009 VOL.2 RD.7-RD.12 [DVD]
メーカー: ジェネオン・ユニバーサル
価格: ￥ 2,953 (26% OFF)
発売日: 2009/11/26
売上ランキング： 1246
posted with Socialtunes at 2009/11/04
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つぶやき, 車, タグ 車 へ投稿: 2009年 10月 21日 | コメントする »
今回の東京モーターショーですがFT-86コンセプトといいレクサスLFAといい、なんだかトヨタの話題が独占しそうな勢いですなぁｗ
というわけでほぼ市販バージョンじゃないの？っていうLFAが世界初公開になるみたいです。
http://www.autoblog.com/2009/10/21/lexus-lfa-tokyo-2009/
It seems like the Lexus LFA has been around forever. In reality, the first concept version was unveiled at the Detroit Auto Show in 2005, but that’s a long time in the automotive world. Additional concepts followed in 2007 and 2008, and the on-off rumors of a production version haven’t help. Nevertheless, the production version [...]
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つぶやき, 車, タグ 車, 新製品 へ投稿: 2009年 10月 19日 | コメントする »
そういえば今日はトヨタの新型マークXの発表だったんですよマジで！
http://toyota.jp/markx/
トヨタのサイトが激重ですｗ
てか、全然繋がりません。
http://response.jp/article/2009/10/19/131038.html
トヨタ自動車は19日、4ドアセダン『マークX』をフルモデルチェンジし、同日より販売を開始した。マークXとしては2代目、前身の『マークII』シリーズからは11代目となる新型車は、スポーティさと上質さの熟成を図り、本格FRセダンとしての質の向上を追及した。
新型マークXは、低重心でグラマラスなスタイルに、力強い走りを発揮する3.5リットル・V6エンジン搭載グレードを新たに設定、トヨペット店のフラッグシップモデルとして上級モデルであることをアピールしていく。
また、環境性能では、2.5リットル車（2WD車）で13.0km/リットル、3.5リットル車（2WD車）では10.2kmの低燃費を実現した。また、2.5リットル車（2WD車）のリラックスセレクションは環境対応車普及促進税制、環境対応車普及促進対策費補助金の対象車となる。
プラットフォームはキャリーオーバーなのかね？
先代のバランスの悪い顔つきを無理にいじってプチ・クラウン＆スポーティっていうデザインになってる。ボンネットの位置のわりにグリルとヘッドライトの位置が下過ぎなんじゃないかなぁ？このへんは先代のプラットフォームでいじれないのかね？
逆にリアは先代の絞り過ぎ＆垂れ尻っぽいさが一気に解消。 これなら今までの旧マークIIユーザーも納得じゃないですかね。
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つぶやき, 車, タグ 車, 新製品 へ投稿: 2009年 10月 14日 | コメントする »
なんだかすっかり忘れられた存在になりつつあったトヨタのオーリスですが、ここでマイナーチェンジという事になってなんと新グレードのRSはMTというビックリな事に！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091013_321275.html
トヨタ自動車は、「オーリス」をマイナーチェンジし、10月13日に発売した。エクステリアの大幅な意匠変更や新色の追加、装備の充実、エンジンの 改良のほか、6速MTを搭載した新グレード「RS」の追加などを行っている。1.5リッターモデルと1.8リッターモデルにそれぞれ2WD（FF）と 4WDをラインアップし、価格は162万2000円〜233万1000円。 今回のマイナーチェンジでは、エンジンフード、ヘッドランプ、フロントのグリルやバンパー、スポイラー、リアのコ ンビネーションランプやバンパー、アルミホイールの意匠を変更し、サイドターンランプ付ドアミラーを標準装備。さらにボディーカラーに新色として「シル バーメタリック」「グレーメタリック」「ブルーメタリック」「コバルトブルーメタリック」の4色を追加した全7色を用意する。
外観はパッと見、フロントがシャープに、リアはちょい派手目にって感じですね。欧州導入のオーリス・ハイブリッドのようなプリウス風バンパー処理は無しでちょっと寂しいです。
とりあえず今回の目玉は1800にMTを導入・・というか復活。
アクセラでさえマツダスピード以外はついにAT化したのに、あのトヨタがMT！しかも6速ですか！！
1800のバルブマチックはアリオンの試乗で体験済みですが、けっこうパワフルでして6速MTで乗れるというのはけっこう面白い車になるんじゃないかと予想。
可能ならRSでもRS20みたいな名前で、2000cc＋ブレイドのリアサス＋6速MTのモデルを230万円くらいで売って欲しいですよマジでｗ
NAVI (ナビ) 2009年 11月号 [雑誌]
発売元: ニ玄社
価格: ￥ 900
発売日: 2009/09/26
posted with Socialtunes at 2009/10/14
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つぶやき, 車, タグ 車, 噂 へ投稿: 2009年 10月 10日 | コメントする »
いよいよ発売が迫っているトヨタのSAIですが、以前はレクサスHSに比べて100万円安！と言われていたんですが直前情報で338万円〜という事になったようです。
http://www.mag-x.com/blog/2009/10/sai338_1.html
10月20日発表予定のハイブリッド専用車、トヨタSAIのエントリー価格が338万円（税込み）に設定されることが判明した。
2.4Lエンジンと電気モーターで構成される4ドアセダンのSAIにはプリウス同様、SとGの2グレードが用意される。
スタンダード・グレードのSにもHIDヘッドランプ、HDDナビ（地デジTVチューナー内蔵）、リモートタッチ、サイド＆カーテンエアバッグ、運転席ニーエアバッグなどが装備され、プリウスよりも高水準の装備内容が確保されるのは言うまでもない。このグレードが338万円に設定される。
また、エアロスポイラー、プリクラッシュ・セーフティ、レーダークルーズコントロールなどがセット装着されるSグレードのASパッケージは約385万円となる。
さらに、LEDヘッドランプや雨滴感知式ワイパー、助手席パワーシート、10スピーカーのスーパーライブサウンドシステムなどがおごられる上級モデルのGは380万円に値づけされる。これは姉妹車レクサスHS250hの最廉価グレードより15万円安い。
もしカーナビがオプションならほぼ100万円安！って感じなんですけど、インパネの形状からどうしてもポップアップなカーナビしか装着できないっぽいんで、オプション扱いは難しかったんですかねぇ。
逆にあの形状ならPNDでも違和感が無いので、カーナビレスで298万円なんていうグレードがあったら俺的にはそっちにしたいところですわマジでｗ
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つぶやき, 車, タグ ニュース, 車, 新製品 へ投稿: 2009年 10月 6日 | コメントする »
一部ではインプレッサのプラットフォームを流用、四駆の前輪駆動部分を殺しただけのFRみたいな事を書かれているトヨタの現代版86ですけど、ついに東京モーターショーに出品されるようです！
http://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/default.asp
一部でウワサの小型FRスポーツコンセプトがいよいよ登場。正統派クルマ好きにとって、トヨタの目玉はコイツだろう。「FT-86 コンセプト」という名前の通り、80年代に人気を博し今なおサーキットなどで人気の高いAE86の現代版というコンセプト。そこそこのパワーで、クルマ本来の運転する楽しさを狙ったという。
スバル製の2.0リッター水平対向と6速MTをFRに搭載するというパワートレーン構成はあくまでコンセプトモデルに限定ということだが、以前からこのパッケージで噂が立っていたところを考えると、実現性は低くないのではないだろうか？
ボディデザインはかなりまとまりを見せているから、市販化の可能性は高そうだが、インテリアなどはまだまだ流動的だし、開発陣からも確証は得られなかった。ちなみにホイールから顔を覗かせるブレーキキャリパーはアイシングループのアドヴィックスが作ったスポーツタイプのブレーキシステムで、フロント4ポッド、リア2ポッド仕様。ブレーキまで内製で新開発しているあたりにも、本気度が伺えそうではないか。ちなみに開発陣には「幾らだったら売れるか？」と逆質問された。さて、みなさんは幾らだったら“買い”でしょう？
想像していたよりもかなりマトモに見えるというか、思ってたより格好いいですねぇ。
正直なところ86の面影は全然無くむしろプロポーション的には小さなフェアレディZにすら見えるのだが、水平対向エンジンのおかげで低いボンネットのラインがなかなか良い感じで、Zよりもスポーツカーに見えるくらいですねぇ。
問題は価格ですけど今の社長はそのへんよくわかってる方のようで（新型マークXは値下げですからね）プリウスと同様かなりパンチのある価格設定になると俺的には予想。
198万円とかどうですかねｗ
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